Automotive

Für die genaue Erfassung von Drehzahl und Position der Getriebewellen  in Doppelkupplungsgetrieben werden bereits magnetische Geberräder eingesetzt, die mit dem Verfahren der Impulsmagnetisierung nur eine geringe Teilungsgenauigkeit besitzen. Um den Nachteil dieser Lösung zu reduzieren,  sind aufwändige elektronische Kompensationen im Getriebesteuergerät notwendig. Zusätzliche Hardware und Rechenzeit erhöhen die Kosten des Gesamtsystems.

Mit einem deutschen Systemlieferanten der Automobilindustrie wurde ein Geberrad entwickelt, das gegenüber der bisherigen magnetischen Lösung über eine erheblich verbesserte Teilungsgenauigkeit verfügt und zusätzliche elektronische Kompensation überflüssig macht.